Plauktu dizains: katram plauktam jābūt veidotam ar atverēm abos galos, lai nodrošinātu principu pirmais iekšā, pirmais ārā. Tas nozīmē, ka riepas plauktos ienāk no kreisās puses un tiek izņemtas no labās puses, nodrošinot, ka pirmās tiek izmantotas tās riepas, kas noliktavā nonāk agrāk, un izvairoties no uzglabāšanas beigu termiņa.
Noliktavas izkārtojuma plānošana: saprātīgi plānojiet un optimizējiet noliktavas izkārtojumu, lai nodrošinātu vienmērīgu materiālu ievešanu un izvešanu, samazinātu kraušanas haosu un kustības biežumu. Iestatiet plauktus, uzglabāšanas vietas un citas telpas noliktavā, lai uzglabātu preces atsevišķi atbilstoši dažādiem veidiem, partijām un specifikācijām, lai izvairītos no neskaidrībām un krustošanās.
Riepu uzglabāšana: Riepām, kas iepakotas komplektos, tās jānovieto plauktos vertikāli. Turklāt, ja riepa ir novietota kādu laiku, tā regulāri jāgriež, lai mainītu tās atpūtas punktu un izvairītos no riepas deformācijas. Kad riepa un riteņa loks ir uzstādīti un uzglabāti kopā, tiem jābūt nedaudz piepumpētiem, lai riepa varētu izturēt noteiktu spiedienu.
Vides kontrole: riepas jāuzglabā sausā noliktavā, izvairoties no tiešiem saules stariem un lietus, un tās nedrīkst pārmērīgi vēdināt. Liela mēroga riepu noliktavām jābūt aprīkotām ar termometriem un higrometriem, kuru temperatūra tiek kontrolēta no -10 līdz +30 grādiem un relatīvais mitruma līmenis no 50% līdz 80%. Noliktavā jāizvairās no tiešiem saules stariem un jānodrošina, ka riepas tiek turētas prom no karstuma un ozona avotiem.
